当优惠变成热销的催化剂,沃尔沃还剩多少“高冷”?

  车载娱乐2天前我要分享转载请注明出处,关注我们一拿起车!从热爱某人到快乐,沃尔沃,其价格不再冷,看起来非常甜美,但在巨大浮躁的大优惠背后,其最终的北欧魅力也被隐藏。

在2019年上半年,沃尔沃的销售额同比增长10.2%,6月份的销量同比增长13.2%,这与市场增长相反。与此同时,沃尔沃在海外市场也有出色表现。其中,欧洲销售汽车,同比增长6%;美国汽车,增长5.2%;在其他地区,共计10.2%,效果非常好。

然而,在销售增长的背后,沃尔沃XC90,XC60和S90等主要车型也相当令人印象深刻。其中,入门XC90降至50万元大关,整车平均折扣约为18分; S90志毅T5的价格也降至不到30万元,平均折扣为12点。

作为奢侈品牌SUV和轿车的旗舰产品,XC90和S90的售价很高,而且有些缺乏。此外,汽车君也与几位车主沟通了购买的原因。除了具有吸引力的价格范围和良好的驾驶外,他们似乎无法清楚地说明沃尔沃的独特魅力。例如,宝马车主想控制,梅赛德斯 - 奔驰为奢侈品,北欧女神只能依靠折扣?

从自信到自我怀疑?冷酷的北欧女神拥有极大的爱情

对沃尔沃有什么好处?真正的爱粉可以很快被提及,包括大量热成型钢体的应用(最大屈服强度为1800兆帕,是普通欧洲品牌的两倍),85%的可回收环保材料和安全导向设计理念。还有很多。

安全和环保是沃尔沃最明显的标签。只有当汽车私有化时,越来越多的品牌开始关注这些人的方方面面。沃尔沃以前的独家产品正在普及。然而,在这方面它极其极端,它有自己的骄傲。例如:XC90在2015年被IIHS评为零死亡率模型;为了保持动态设计,碰撞时不会增加行人头部伤害,V40甚至在车外。安全气囊已经增加;处理皮革时粘附植物溶剂,最大限度地减少对人体的伤害。

当然,不仅仅是沃尔沃还在发布一些新技术。例如,在1959年,PV544首先应用了一个三点式安全带,随后向世界宣布了该技术专利; 1982年,沃尔沃开始分享热成型硼钢技术,该技术在汽车车身,?碌希β淼劝踩峁狗矫嬗辛酥卮蟾慕V圃焐桃丫竦昧顺晒Α?

这是一个非常大而自信的表现。一方面,沃尔沃认为汽车应该以安全为主要核心,正如手册中所说的: InSweden,greatdesignisawayoflife,notaluxury。优秀的设计应该让人们在使用时感觉良好,而不是奢华和奢华。

另一方面,瑞典人非常自信,我的产品很好,你不了解你的缺点,比如萨博和诺基亚。据估计,沃尔沃也认为,即使某些技术是共享的,“我”仍然是优秀的,至少不比BBA差,不买的是亏本。

可以说沃尔沃是傲慢的,但在冷市场上做出无情的反应后,大幅折扣似乎代表了沃尔沃对自我怀疑的自信。它不是BBA的硬性建筑概念,而是用价格来改变市场。乍一看,效果很好,但它也失去了理解和喜爱它的人。

如何节省品牌力?市场和音调需要衡量

第一批沃尔沃车主很伤心。以S90为例。自2017年上市以来,该产品的优惠幅度越来越大。在今年上半年,第一批业主已经蒸发了80,000。与此同时,他们不得不面对已故车主的低成本展示,到2018年中期,折扣已达到12万,现在更不用说了。

从本质上讲,如果你早点买车,那么在成为沃尔沃车主之后,优势感已经降低,但第一批车主更多地意识到它的铁粉,而且还是这个词的骨干。嘴巴沟通,但大的折扣让他们不想太多谈汽车,因为没有面子。

事实上,对于波动的市场,降价是正常的,BBA也很常见,但如何衡量销售和销售之间的关系是一个学习问题。沃尔沃如此迷人的产品只是破坏了研发的骨头。从XC90,S90到XC60,XC40,沃尔沃最新一代产品的实力显而易见。使用全球奖杯变得柔软并不夸张,面对它并不夸张。也许你应该认真思考如何让更多的人了解你,而不是像现在这样,我欢迎一群新主人并派一群老业主。

此外,指导价策略也是一个问题。根据沃尔沃4S店的销售朋友的说法,沃尔沃新车的指导价格一直与BBA相悖。半年后他最害怕见到早期的主人。他们的眼睛让“卖车”害羞,新车过度调整,市场认可度很高。不强,但也是价格跳水的原因,因为他们是自我怀疑,我们应该更加真实。

目前,更令人尴尬?氖遣氛笥才牛侄值母鞲霾愦味技性?30-40万元的模型中,如S90,XC60等高端产品都不利。与此同时,XC40和S60的中游必须坚持奢侈品牌的最终尊严,而且不可能垮台。它不仅仅是面对消费者,以同样的价格购买旗舰S90或XC60,未来的新款S60更加尴尬,卖多少钱也不会踩到“兄弟”和“兄弟”的脚下。

总结:制造汽车的概念是硬核,市场表现较为柔软,沃尔沃似乎有两个高冷和奉承的特点,但有什么解决方案?这是值得欣赏的,但是当你确定要成为车主时,你需要考虑拍摄的时机,否则很可能会被爱情所憎恨。

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在2019年上半年,沃尔沃的销售额同比增长10.2%,6月份的销量同比增长13.2%,这与市场增长相反。与此同时,沃尔沃在海外市场也有出色表现。其中,欧洲销售汽车,同比增长6%;美国汽车,增长5.2%;在其他地区,共计10.2%,效果非常好。

然而,在销售增长的背后,沃尔沃XC90,XC60和S90等主要车型也相当令人印象深刻。其中,入门XC90降至50万元大关,整车平均折扣约为18分; S90志毅T5的价格也降至不到30万元,平均折扣为12点。

作为奢侈品牌SUV和轿车的旗舰产品,XC90和S90的售价很高,而且有些缺乏。此外,汽车君也与几位车主沟通了购买的原因。除了具有吸引力的价格范围和良好的驾驶外,他们似乎无法清楚地说明沃尔沃的独特魅力。例如,宝马车主想控制,梅赛德斯 - 奔驰为奢侈品,北欧女神只能依靠折扣?

从自信到自我怀疑?冷酷的北欧女神拥有极大的爱情

对沃尔沃有什么好处?真正的爱粉可以很快被提及,包括大量热成型钢体的应用(最大屈服强度为1800兆帕,是普通欧洲品牌的两倍),85%的可回收环保材料和安全导向设计理念。还有很多。

安全和环保是沃尔沃最明显的标签。只有当汽车私有化时,越来越多的品牌开始关注这些人的方方面面。沃尔沃以前的独家产品正在普及。然而,在这方面它极其极端,它有自己的骄傲。例如:XC90在2015年被IIHS评为零死亡率模型;为了保持动态设计,碰撞时不会增加行人头部伤害,V40甚至在车外。安全气囊已经增加;处理皮革时粘附植物溶剂,最大限度地减少对人体的伤害。

当然,不仅仅是沃尔沃还在发布一些新技术。例如,在1959年,PV544首先应用了一个三点式安全带,随后向世界宣布了该技术专利; 1982年,沃尔沃开始分享热成型硼钢技术,该技术在汽车车身,奥迪,宝马等安全结构方面有了重大改进。制造商已经获得了成功。

这是一个非常大而自信的表现。一方面,沃尔沃认为汽车应该以安全为主要核心,正如手册中所说的: InSweden,greatdesignisawayoflife,notaluxury。优秀的设计应该让人们在使用时感觉良好,而不是奢华和奢华。

另一方面,瑞典人非常自信,我的产品很好,你不了解你的缺点,比如萨博和诺基亚。据估计,沃尔沃也认为,即使某些技术是共享的,“我”仍然是优秀的,至少不比BBA差,不买的是亏本。

可以说沃尔沃是傲慢的,但在冷市场上做出无情的反应后,大幅折扣似乎代表了沃尔沃对自我怀疑的自信。它不是BBA的硬性建筑概念,而是用价格来改变市场。乍一看,效果很好,但它也失去了理解和喜爱它的人。

如何节省品牌力?市场和音调需要衡量

第一批沃尔沃车主很伤心。以S90为例。自2017年上市以来,该产品的优惠幅度越来越大。在今年上半年,第一批业主已经蒸发了80,000。与此同时,他们不得不面对已故车主的低成本展示,到2018年中期,折扣已达到12万,现在更不用说了。

从本质上讲,如果你早点买车,那么在成为沃尔沃车主之后,优势感已经降低,但第一批车主更多地意识到它的铁粉,而且还是这个词的骨干。嘴巴沟通,但大的折扣让他们不想太多谈汽车,因为没有面子。

事实上,对于波动的市场,降价是正常的,BBA也很常见,但如何衡量销售和销售之间的关系是一个学习问题。沃尔沃如此迷人的产品只是破坏了研发的骨头。从XC90,S90到XC60,XC40,沃尔沃最新一代产品的实力显而易见。使用全球奖杯变得柔软并不夸张,面对它并不夸张。也许你应该认真思考如何让更多的人了解你,而不是像现在这样,我欢迎一群新主人并派一群老业主。

此外,指导价策略也是一个问题。根据沃尔沃4S店的销售朋友的说法,沃尔沃新车的指导价格一直与BBA相悖。半年后他最害怕见到早期的主人。他们的眼睛让“卖车”害羞,新车过度调整,市场认可度很高。不强,但也是价格跳水的原因,因为他们是自我怀疑,我们应该更加真实。

目前,更令人尴尬的是产品阵营安排,沃尔沃的各个层次都集中在30-40万元的模型中,如S90,XC60等高端产品都不利。与此同时,XC40和S60的中游必须坚持奢侈品牌的最终尊严,而且不可能垮台。它不仅仅是面对消费者,以同样的价格购买旗舰S90或XC60,未来的新款S60更加尴尬,卖多少钱也不会踩到“兄弟”和“兄弟”的脚下。

总结:制造汽车的概念是硬核,市场表现较为柔软,沃尔沃似乎有两个高冷和奉承的特点,但有什么解决方案?这是值得欣赏的,但是当你确定要成为车主时,你需要考虑拍摄的时机,否则很可能会被爱情所憎恨。

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